Awer trotz-Projeten skizziert, de Bau ass nach net fäerdeg
Mat enger Küst vum Der Welt-Moyenne läit bei dräi Deeg A Brasilien, d 'Organer fir d' Abfertigung vu waren, lafen nëmme während der GeschäftszeitenEt ass dat eenzegt Land ënner de weltwäit gréisste Volkswirtschaften, déi net iwwer dës Déngschter disponibel sinn vierundzwanzig Stonnen. Regionalbunnen an der Stad vun Santos-SP, deen Hafen ass de gréissten a Brasilien an ee vun de gréissten an Latäinamerika, zwanzeg-sechs brasilianesche Bundesstaat. De Porto de Santos ass besonnesch wichteg fir São Paulo Wirtschaft vum Land, ronn senger industriellen Basis ass an engem Ëmkrees vun zwee honnert Kilometer vun der port. Der Hafen ass och responsabel fir d zwanzeg-aacht vum bedeitende Außenhandels. Obwuel Santos ass vun der grösste Hafen vum Land, et ass déi eng, déi déi héchst Zuel vu Problemer, besonnesch am Zesummenhank mat der fräiheet a besser liewensqualitéit. D 'Arbeitszeiten sinn ëmmer falsch an d' Belaaschtung fir d Profien. Och d 'Aarbechter sinn stänneg succès, an dofir d' Organisatioun eng Unheefung vu kap Verde. Ënner de déi meescht vermarkteten Produkter an dësem Hafen, Zocker, Soja, Container-kenngréisst, Kaffee, mais, Weizen, Salz, Zitroune Fruchtfleisch, Orangensaft, Pabeier, Autoen an Alkohol. De Porto de Santos gëtt den ament verwalt vun der Companhia Docas do Estado de São Paulo. Archivéiert duerch d Companhia Docas do Espírito Santo, Porto de Vitória ass an der Stad, der Haaptstad vun der Espírto Santo Zoustand. De Porto de Vitória ass eng vun de bedeitende Häfen feelt, op déi déi meescht Investitionen an d 'Infrastruktur, besonnesch fir d' Verbesserung vum Zougang fir gréisser Schëffer. D 'Iddi ass, d' Vitória Hafen-Komplex an enger vun de wichtegsten Grondlage fir d 'Ënnerstëtzung vum bedeitende ueleg-a gas-Industrie, virun allem wéinst senger Géigend mat der Produktioun vun Zentren an d' Tatsaach, datt d Macaé Komplex gesättigt ass. Zu de wichtegsten Produkter, déi duerch zirkulieren vum Porto de Vitória sinn Produkter aus Stahl, löslicher Kaffee, Bohnen, Kakao, Kären, Marmor Granit an, Eisen, Roheisen an Schüttgut. Lëscht vun de Paranagua ass de gréissten däitsche Rakéitepionéier Hafen Export vun landwirtschaftlichen SICHEN, mat Schwéierpunkt op Sojabohnen an Sojaschrot. Awer den Hafen ass am moment gesättigt, an der follegt net dem Wuesstem vun der brasilianesche Landwirtschaft. De port - Struktur ze behandelen, dat aktuell Volume vun der Exporte. E weidert Verwandtes problem ass d 'Zufahrtswege féieren zum Hafen, wou d' TUNNEL waard an der Linn fir Deeg, bis Si d Geleeënheet kréien, ze verschécken. Den Hafen huet och krut en etlech Verbreedung iwwer seng Onregelméissegkeeten, wann et ëm d Respektéiere vun Ëmwelt-a sanitären Moossnamen. Wéi d 'zweet gréisst Brasilianesch Hafen, déi et haaptsächlech gëtt d' Schëffer vun den USA, China, Japan, Südkorea a Paraguay.
Wikipedia duerch seng geographesch Charakteristike, déi zu Porto de Rio Grande huet festegt seng positioun als Hafen un der Südspëtzt vu Südamerika.
E puer vun Hinne kënnen och waard, fir ee Mount
Der Hafen ass ëffentlech a gëtt vun der Rio Grande do Norduwänner Landesregierung. Ënner déi wichtegst exportierten Rohstoffe sinn Sojabohnen, Sojaschrot, Weizen an Reis. Déi wichtegst export-Destinationen sinn China, Spuenien, Holland, Japan a Frankräich.
Zu de wichtegsten Importwaren sinn Harnstoff, Granulat Kali, Natur-Kalzium-Phosphat an Schwefelsäure.
Op d Einfuhren, déi wichtegst Herkunftsländer sinn Argentinien, Marokko, Litauen, China an de Vereenegte Staaten.
Rio Grande ass ee vun de wäitste entwéckelt Häfen a Brasilien mat gudder Logistik a Projeten fir d expansioun.
Der Hafen ass och ee vun de wéinegen am Land, dat ass net gesättigt, an dat huet en long wharf. Dat ass och de Grond, firwat d Importeure an Exporteure si léiwer an de Floss Hirer Produktioun duerch de Rio Grande amplaz Paranagua. Geleeën un der West Küst vun der Baia de Guanabara, de Porto de Rio de Janeiro gëtt verwalt vun der Companhia Docas do Rio de Janeiro. D 'logistischen Problemer vum Zugangs zu de Rio de Janeiro-port ass beluecht duerch d' mangelhafte Instandhaltung vun de Stroossen, Mangel un sekundäre access-Kanäl an e plang, deen d Erreichung enger saubereren Floss vun der Kärwaff, schlecht Verdeelung vun de Eisenbahnen, mangel Investitionen an Och a"schlechter politesche Wëllen"ze erméiglechen, e Projet, deen d 'Adresse vun der Logistik-Engpässe sinn Dacks d' Routë den Zougang zu de container-terminals am Hafe vu Rio de Janeiro. Trotz all der sougenannter Problemer, Rio de Janeiro, ass ee vun de verkehrsreichsten Häfen vum Land am Hibléck op de Wäert vun der Wuer an tonnage. Eisenäerz, Mangan, Kohle, Weizen, ueleg a gas sinn déi wichtegst Produkter entsorgt. Dësen port gëtt verwalt vun der Superintendent vu Itajai, lokal Verlooss der Stad Itajai am Bundesstaat Santa Catarina.
Déi wichtegst Exportprodukte sinn Holz, Parzeläin-Foussbiedem, Maschinnen, Zocker, Pabeier-an Tubak.
Déi wichtegst Importgüter sinn Weizen, Chemikalien, Motoren, Textil, Pabeier, Hühner-a Parzeläin-Bodenbeläge. De grousse problem iwwer Itajaí ass d 'stänneg überschwemmungen geschéien an der regioun, hutt Schwieregkeeten fir seng Aarbecht Dynamik a brauchen d' Rekonstruktioun an d reform vun an dann. Och den Zougrëff op d Routë, déi zum Hafen sinn am moment gesättigt. Am moment verwalt duerch d Companhia Docas de São Sebastião, där port gouf mat der Virgesinn geschaaft, fir Linderung de Verkéier zu Porto de Santos. Als"Porto de Santos gëtt méi a méi gesättigt, de Bedarf un der iwwerdroung Deel vun Hirer Transporte op d' São Sebastião-port evident. Dat ass, firwat et ass e Projet, fir et ze panorama São Sebastião, déi am moment erwaart fir e puer Autoritéiten d Accord. D situatioun e Stillstand tëscht Umweltschützern, Politikern, an Investoren, wéi de Bau féiert zu Schued un der Ëmwelt a vun der lokaler Bevëlkerung. Déi wichtegst import-Produkter soda, Natriumsulfat, Malz, Gerste, Weizen, Stahl-Produkter, Maschinnen an Anlagen, Harpun, Stahldraht a generol kenngréisst. Déi wichtegst exportierten Produkter, déi nees sinn: - Aktivitéiten, - Deeler, Maschinnen an Ausrëschtung, Stahlprodukte a generol kenngréisst.
